在剛剛結(jié)束的2020年，是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，是加快建設(shè)交通強國的緊要之年，感謝ITS智能交通的粉絲們在過去一年里的一路相隨，和我們一起見證了智能交通的快速發(fā)展。下邊由ITS智能交通小編帶領(lǐng)大家回顧一下2020智能交通領(lǐng)域都有哪些熱門事件。
一
ETC并網(wǎng)平穩(wěn)運行 省界收費站不再擁堵
今年1月起，按照交通部相關(guān)規(guī)定，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消，并網(wǎng)切換聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，實行ETC不停車收費；為了更好地普及ETC不停車收費，全面提高貨車通行效率，貨車收費也被改為按車（軸）型收費。
如今，2020年即將結(jié)束，在這一年中，ETC高速收費和按車（軸）型收費的實施效果如何？經(jīng)過集中攻堅與系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合，2020年，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行穩(wěn)定，ETC使用率超過67%，車輛平均通行速度提高16%，日均擁堵緩行收費站數(shù)量減少65%，省界收費站擁堵成往事。為保障抗疫生命線暢通，2020年2月17日至5月5日的79天，全國收費公路免費通行。沿著暢通的公路，37歲的貴州卡車司機祖瑜與貴陽愛心團隊，開著滿載新鮮蔬菜的卡車抵達湖北荊州和潛江；裝載40箱20萬雙醫(yī)用外科手套的貨車，駛進湖北省黃岡市疫情防控指揮部物資儲備臨時倉庫；福建、廣東等12支運送方艙醫(yī)院設(shè)備的國家緊急醫(yī)學救援車隊順利抵達武漢……衛(wèi)星定位系統(tǒng)上，2020年3月9日跨省貨運線路數(shù)量是2月9日的300%，一條條強勁曲線勾勒出“原料供得上、產(chǎn)品出得去”的流動暢通，顯示出四通八達“綠色通道”的有力支撐。
二
政策加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
2月24日，國家發(fā)改委、工信部、科技部等11個部委聯(lián)合蓋章正式發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,明確我國發(fā)展智能汽車戰(zhàn)略愿景和主要任務(wù)。《戰(zhàn)略》指出，為順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，抓住發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推進智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，各地區(qū)需結(jié)合實際情況進行制定相關(guān)政策扶持智能汽車發(fā)展。
按照《戰(zhàn)略》中給出的愿景規(guī)劃。2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)動態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施取得積極進展，LTE-V2X無線通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，5G-V2X新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用。2030-2050年，中國標準智能汽車體系全面建成。智能汽車充分滿足人民日益增長的美好生活需求。
《戰(zhàn)略》還指出智能汽車發(fā)展六大主要任務(wù)。第一，構(gòu)建協(xié)同開放的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系。第二，構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。第三，構(gòu)建先進完備的智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系。第四，構(gòu)建系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標準體系。第五，構(gòu)建科學規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系。第六，構(gòu)建全面高效的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系。
三
“新基建”成交通強國建設(shè)重要抓手
回首2020，智慧交通可謂高歌猛進，激動人心。其中最令人興奮的消息了莫過于在交通部副部長劉小明在智能+交通論壇視頻發(fā)言中建議，讓智慧交通項目成為新基建的主力軍。
8月6日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》，這也是關(guān)于新基建的首個部委文件。以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，圍繞打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三個方面發(fā)力，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型智能升級。
今年以來，突如其來的新冠肺炎疫情全球大流行，加速了世界變局，世界經(jīng)濟低迷，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈因非經(jīng)濟因素面臨沖擊。同時，我國發(fā)展不平衡、不充分問題仍然突出，創(chuàng)新能力不適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求，在交通運輸領(lǐng)域表現(xiàn)為國際物流供應(yīng)鏈體系存在短板，綜合運輸服務(wù)體系銜接不暢，治理體系和治理能力還有弱項等方面。交通新基建，是新一代智慧交通的引擎，只有基礎(chǔ)設(shè)施的率先而為，才能實現(xiàn)智慧交通系統(tǒng)的升級和服務(wù)的升級。
隨著5G、AI、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)加速向交通行業(yè)融合，“新基建”逐漸成為網(wǎng)絡(luò)熱詞，并推動了產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、政府、社會等多方面的數(shù)字化進程，也成為了構(gòu)筑智能綜合交通體系，建設(shè)交通強國的重要抓手。
相較以往，“新基建”重點關(guān)注5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，并運用數(shù)字化、智能化技術(shù)改造交通、能源等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施。“新基建”政策的相繼出臺及實施，將為統(tǒng)籌鐵路、公路、水運等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略按下“加速鍵”。
四
巨頭鏖戰(zhàn)，基因優(yōu)勢各不相同
在進入2020年以來，各地紛紛加速新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程，數(shù)字城市成為新型基礎(chǔ)設(shè)施的集大成者和最大的服務(wù)對象。巨頭的鏖戰(zhàn)之下，智能交通行業(yè)之間的戰(zhàn)局也變得越來越復(fù)雜，生態(tài)是聽得最多的一個詞。百度，騰訊，阿里，華為，滴滴，玩家們從各家的基因、優(yōu)勢、技術(shù)和解決方案各不相同，業(yè)務(wù)之間也存在很大的差異性。
百度的基因是技術(shù)驅(qū)動與場景賦能，AI幾乎貫穿了整個服務(wù)體系。通過開放平臺，為各行業(yè)合作伙伴打造智能定位，路線規(guī)劃，導航，路況，地圖影響服務(wù)，軌跡服務(wù)人口遷徙服務(wù)，位置搜索服務(wù)，智能小程序九大能力。深度賦能行業(yè)垂直，為智能交通共享出行，快遞物流等形成定制化解決方案。今年4月，百度Apollo對外發(fā)布“ACE交通引擎”，這是國內(nèi)外第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案。目前已獲近20個城市的智能交通新基建訂單。根據(jù)實踐經(jīng)驗，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將能夠提升15%-30%的通行效率，這意味著對于GDP絕對值2.4%-4.8%的增長，對國家經(jīng)濟的發(fā)展具有重大意義。
宣稱“不造車”的華為，卻在智慧交通領(lǐng)域一路奔跑。日前，華為攜手比亞迪通號完成智慧車站及智慧運維的聯(lián)合解決方案，該方案已正式通過互聯(lián)互通測試，并完成線上發(fā)布。這是華為與比亞迪簽署全面戰(zhàn)略合作之后的又一力作，意味著雙方在交通領(lǐng)域展開了更深入全面的探索。此外，針對智能交通的場景數(shù)據(jù)應(yīng)用,華為依托5G優(yōu)勢，華為推出交通智能體的全棧解決方案理念，華為交通智能體最大的特征是云網(wǎng)邊端協(xié)同，其一體化智能系統(tǒng)包含了“智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞、智能應(yīng)用”四部分。
全面提速新基建的阿里云，順勢切入智慧交通跑道。據(jù)悉，阿里云智能AI稽核分析系統(tǒng)已經(jīng)全面落地廣東，在114條近一萬公里的高速公路體系中均部署了阿里的云邊一體方案，這也是全國首個高速不停車收費AI稽核項目。此外，阿里云還在不斷的開疆拓土，在具體項目上，阿里云從城市全局到局部技術(shù)、業(yè)務(wù)痛點的理解，與用戶產(chǎn)生共鳴，助力項目落地。在技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品積累上，從交通行業(yè)出發(fā)，打造阿里云的差異化價值。在這個過程中城市大腦以數(shù)據(jù)和智能為核心，形成對上層應(yīng)用的智慧化賦能支撐；上層由面向各行業(yè)和領(lǐng)域的智能應(yīng)用所組成，圍繞“優(yōu)政、惠民、興業(yè)”三大領(lǐng)域，建設(shè)數(shù)據(jù)智能應(yīng)用，全面促進政府的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。
騰訊智慧出行發(fā)布重磅新品，以“創(chuàng)造出行新價值”。6月24日，為騰訊智慧出行在其舉行的年度新品發(fā)布會上，發(fā)布了生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品TAI 3.0、全新一代自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim 2.0，以及汽車云數(shù)字營銷解決方案、智慧交通解決方案，從深度和廣度兩個維度上展示了騰訊作為智慧出行產(chǎn)業(yè)共建者的價值。疫情之下城市治理暴露出短板，疫情之下，無人值守出入口、停車場、物流運輸?shù)壬虡I(yè)的非接觸式服務(wù)需求大漲，迫切需要AI技術(shù)進行業(yè)務(wù)支撐。在車輛初入管理和行為預(yù)警、預(yù)警疫情風險、人群聚集警告、健康告知與申報承諾等多個方面，騰訊AI都可以有效地發(fā)揮作用。騰訊推出“防疫健康碼”，民眾通過微信小程序申請覆蓋自身健康信息的二維碼，獲得電子出行憑證。在保證疫情期間安全復(fù)工復(fù)產(chǎn)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
五
智能網(wǎng)聯(lián)黃金時代：自動駕駛、車路協(xié)同
業(yè)內(nèi)人士指出，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)展的新四化(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化)趨勢中，智能化和網(wǎng)聯(lián)化是2020年發(fā)展最為突出的要素。在5G應(yīng)用加快落地、AI技術(shù)不斷進步之時，自動駕駛產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的快速時期，智能網(wǎng)聯(lián)更是成為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)。
2020年“聯(lián)網(wǎng)化”已經(jīng)被當成汽車真正成為智能化終端的基礎(chǔ)，根據(jù)最新的《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展趨勢報告》報告顯示，中國搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的汽車市場規(guī)模預(yù)計將在未來持續(xù)增長，并在2025年超過75%，高于全球水平。
也正因如此，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為這些年巨頭們在互聯(lián)網(wǎng)下半場競逐的主要賽道，車聯(lián)網(wǎng)迎來“大割據(jù)時代”。從市場競爭方面來看，百度最先入局，多年時間在自動駕駛賽道殫精竭慮；阿里搶入其中，聯(lián)手上汽打造斑馬智行；騰訊打造出騰訊車聯(lián)、蘑菇車聯(lián)、梧桐車聯(lián)三張牌；華為成立了智能汽車解決方案事業(yè)部，攜鴻蒙OS籌建自身朋友圈；滴滴、京東、字節(jié)跳動也先后宣布加入混戰(zhàn)。
智能交通的換擋提速的關(guān)鍵就在于人、車、路、云全局優(yōu)化協(xié)同，因而，這并不是單一的某個企業(yè)所能撬動的系統(tǒng)工程，而是相關(guān)企業(yè)借助智慧賦能這一杠桿來共同發(fā)力的結(jié)果。因此，無論是行業(yè)內(nèi)企業(yè)還是新玩家，都從此前單點出擊的方式，逐漸升級為人-車-路-云相協(xié)同的解決方案。
六
新增軌道交通1100公里
2020年年底，隨著地鐵16號線中段和房山線北延段的開通運營，北京軌道交通運營里程超過700公里。而在全國，城市軌道交通運營里程年增1100公里，刷新紀錄。目前，內(nèi)地已有44個城市開通城市軌道交通，數(shù)億人享受到軌道交通快速便捷的通勤體驗。
“十三五”期，我國城市軌道交通新增運營里程共計4000公里。憑借著快速度、大運量、通勤化的優(yōu)勢，軌道交通讓許多擔心“開車太堵、公交太擠”的通勤一族獲得了準點準時的出行體驗，成為注重效率的年輕人日常出行首選。全國地鐵服務(wù)著3.84億城市常住人口，上海、北京、廣州的城市軌道交通運營里程已位居世界前列，日均客運量分別達到1063萬人次、1086萬人次、907萬人次；在部分城市，城軌交通已經(jīng)承擔了公共交通50%以上的運輸量。
七
網(wǎng)約車和兩輪共享出行發(fā)展迅速
2020年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預(yù)計達到2980億元，各界共推網(wǎng)約車安全保障措施落實，用戶基本認可網(wǎng)約車安全保障措施。
從數(shù)據(jù)上來看，中國共享出行行業(yè)發(fā)展更趨理性化，隨著中國共享單車資本市場回歸理性，企業(yè)通過融資擴大經(jīng)營規(guī)模難度加大，因此較難撼動頭部企業(yè)的行業(yè)地位。未來將會出現(xiàn)更多區(qū)域性共享單車企業(yè)，并實現(xiàn)精細化運營模式，行業(yè)整體走向盈利。中國共享單車規(guī)范步入正軌，
從政策環(huán)境來看，目前各地均出臺慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃，即采取步行或自行車等以人力為空間移動動力作為城市交通主體，引導居民采用“步行+公交”的出行方式來緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀，完善與提升城市空間功能，倡導綠色低碳的交通出行方式。城市慢行交通系統(tǒng)的建設(shè)將利好共享單車發(fā)展，兩輪共享出行運營管理將趨于政企合作、多方共治、統(tǒng)一監(jiān)管，迎來較大的發(fā)展空間。
另外，在新基建的方向指導下，兩輪共享出行工具與城市智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加深融合，充換電等基礎(chǔ)設(shè)施標準化建設(shè)將兩輪出行方式有機融入智慧城市和智慧交通的整體架構(gòu)通盤考慮、進行重構(gòu)與協(xié)同，由此不斷迭代新的業(yè)態(tài)和生態(tài)。
美團、哈啰出行及滴滴領(lǐng)先共享單車企業(yè)發(fā)展，自美團、滴滴參與共享單車細分市場份額的角逐以來，行業(yè)內(nèi)部加快洗牌，目前形成了以美團、滴滴及哈啰出行三足鼎立的競爭格局。
八
交通安全站在C位
2020年6月13日，浙江溫嶺市附近一條高速公路出口匝道上，一輛液化石油氣槽罐車發(fā)生爆炸，造成嚴重的人員傷亡事故已造成20人死亡，24人重傷；7月，安順市一公交車墜湖造成21人喪生，15人受傷，事件經(jīng)查，該公交車駕駛員張某鋼，因生活不如意報復(fù)社會實施危害公共安全行為。此類典型交通安全事故引發(fā)行業(yè)反思。
交通安全無小事，無論物流還是客流，主動安全防范于未然。牢固樹立“生命至上、安全第一”的理念，汲取事故教訓，舉一反三，做好事故隱患排查整治等工作，這些難點、痛點問題，關(guān)切民生根本，事關(guān)行業(yè)安全、穩(wěn)定、健康發(fā)展。交通運輸部始終高度重視，堅持問題導向，推動全行業(yè)深入開展對相關(guān)問題的專項治理工作，從加強組織領(lǐng)導、完善制度、精準監(jiān)管等方面全方位發(fā)力，并充分運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)，加快構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，取得明顯成效。
九
北斗完成組網(wǎng)，智能交通直接受益
6月23日9時43分，北斗三號系統(tǒng)的最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星于西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，并順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。它將與其他已經(jīng)在軌的29顆北斗三號衛(wèi)星完成組網(wǎng)，全面建成北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)。
國家授時中心建成了“北斗一帶一路高精度位置與時間服務(wù)中心”，將北斗定位精度從米級提高到厘米級，形成便于推廣的分布式示范裝置，具有規(guī)范的數(shù)據(jù)、服務(wù)、安全、存儲等技術(shù)標準，填充了我國在高精度定位和超高精度定時方面的應(yīng)用空白；完成了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)某試驗系統(tǒng)的建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星授時，授時精度比GPS高一個量級，填補了我國超高精度時間服務(wù)空白。
在交通方面，北斗將深刻影響汽車、共享出行、地圖位置服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)多個領(lǐng)域，衛(wèi)星導航與位置服務(wù)的機遇即將來臨。許多與北斗產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的企業(yè)對此高度關(guān)注，他們認為，北斗與新基建結(jié)合，將催生更多的新技術(shù)、新需求與新業(yè)態(tài)。
交通系統(tǒng)中的交通運輸、自動駕駛、交通流信息采集、實時監(jiān)控與管理調(diào)度、不良駕駛行為監(jiān)控與記錄、緊急援助等都離不開北斗的高精準定位的強大支撐，
據(jù)悉，北斗系統(tǒng)應(yīng)用兩客一危車輛管理，目前已經(jīng)建立了全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺。車聯(lián)網(wǎng)平臺通過提醒駕駛員超速與疲勞駕駛等信息，使得道路運輸重大事故率和人員傷亡率下降50%。
高精度定位是實現(xiàn)自動駕駛汽車路徑規(guī)劃的前提條件。換句話說，北斗高精度位置服務(wù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車運營基礎(chǔ)和保障，對于自動駕駛而言，車輛和道路的協(xié)同至關(guān)重要，這就意味著擁有高精準的定位能力，隨著全球組網(wǎng)的完成和地基增強的建設(shè)，可以提供厘米級精準定位服務(wù)，保障道路安全的同時也幫助建立起更加高效便捷的交通系統(tǒng)。
此外，通過高精度導航定位、位置報告、北斗地基增強系統(tǒng)等功能，北斗技術(shù)可以幫助運營平臺做到人、車、后臺信息有效互通。不僅能夠更準確追蹤車輛和運維位置，降低資產(chǎn)運營損失，還可以實現(xiàn)智能調(diào)度運營，優(yōu)化車輛調(diào)派。
十
資本市場暗流涌動，上市、融資不斷
眾所周知，上市公司是行業(yè)內(nèi)發(fā)展的晴雨表和風向標，隨著智能交通行業(yè) 的快速壯大 ，業(yè)內(nèi)有實力的公司紛紛獲得資本市場青睞。
盛視科技掛牌上市
狄耐克在深交所成功上市
三旺通信科創(chuàng)板掛牌上市
閃馬智能獲得近億元Pre-A戰(zhàn)略輪融資
2020年6月10日，閃馬智能獲得近億元Pre-A戰(zhàn)略輪融資，閃馬智能成立于2019年，是一家以人工智能為核心驅(qū)動力的新一代視頻大數(shù)據(jù)企業(yè)。閃馬智能圍繞自主研發(fā)的VisionMind視頻智能大數(shù)據(jù)平臺，建立了成熟的AI工業(yè)體系，實現(xiàn)算法模型快速迭代及各類應(yīng)用場景快速遷移。面向智慧交通、客流管理、城市環(huán)境治理、崗位規(guī)范管理、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容在內(nèi)的5項業(yè)務(wù)場景。
“PP停車”獲得騰訊集團2億元戰(zhàn)略投資
2020年10月24日，“PP停車”官方宣稱，“PP停車”獲得騰訊集團2億元戰(zhàn)略投資。此前，該公司曾在2015年獲得協(xié)同創(chuàng)新基金千萬元的A輪融資。pp停車隸屬于深圳市神州路路通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是一款以“移動支付停車費”為核心，以“找停車場”、“停車場找車”等為輔助功能的手機軟件，為車主提供方便快捷的停車體驗。
愛泊車半年之內(nèi)四次獲得資本的融資
文安智能完成C輪融資
今年10月份，中國金茂旗下產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資平臺金茂創(chuàng)投資了計算機視覺科技公司文安智能，獲得融資總額近億元，由金茂創(chuàng)投、中匯金共同投資。文安智對包括智能城市在內(nèi)的交通、城市精細化運營、社區(qū)管理等實際場景，構(gòu)建多層次閉環(huán)業(yè)務(wù)應(yīng)用。為客戶提供精細的智能運營服務(wù)和解決方案?；谏疃葘W習和邏輯算法等技術(shù)，文安智能結(jié)合場景研發(fā)的硬件平臺，提供更靈活的前后端整體解決方案，其高性能、低成本的大型視覺分析后端集群服務(wù)器、邊緣計算和智能無線視頻采集終端，可實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用和跨城復(fù)制。
此外，據(jù)“電數(shù)寶”電商大數(shù)據(jù)庫顯示，2020年交通出行領(lǐng)域共發(fā)生19起融資，融資總額超100億元人民幣，融資方分別為凹凸租車、享道出行、小睿智洗、PP停車、量子出行、小旅出行、颶風出行、愛泊車、小靈狗出行、驛公里、百十米、云馬租車、青桔單車、張飛充電、惠租車等。
